TCM · Jatco JR711E
Diagnosi del cambio automatico di Infiniti QX80, QX56 e Nissan Patrol Y62
Il Jatco JR711E a 7 marce è robusto ma costoso da riparare, e i problemi iniziano in sordina: la temperatura dell’olio sale, il convertitore di coppia non si blocca più del tutto. Canfiti mostra 86 parametri della centralina del cambio in tempo reale: in sostanza lo stesso Data Monitor che la concessionaria vede nel CONSULT.
Cosa mostra la schermata «Trasmissione»
I parametri sono suddivisi in 10 gruppi. I dati si aggiornano continuamente finché la schermata è aperta; temperatura e velocità sono espresse nelle unità scelte nelle impostazioni.
- 8Marce e selettore
- 4Temperatura olio
- 8Giri e velocità
- 18Solenoidi: comando e monitor
- 8Pressioni target
- 6Coppia e carico
- 23Interruttori e ingressi
- 4Segnali di altri sistemi
- 3Elementi impegnati
- 4Indicatori e stato
Sei valori da tenere d’occhio
Temperatura dell’olio
Nella coppa e all’uscita del convertitore di coppia. Un riferimento per la maggior parte dei cambi automatici è 77–107 °C; i limiti di fabbrica per questo cambio non sono pubblici.
Rapporto di trasmissione
A marcia inserita e al di fuori della cambiata, il rapporto effettivo deve coincidere con quello target e restare stabile. Se oscilla, una frizione slitta.
Slittamento del convertitore di coppia
In 6ª e 7ª a velocità costante è quasi zero. Se non scende mentre la pressione TCC è alta, il lock-up si sta usurando.
Solenoidi: comando e monitor
In un cambio sano la corrente comandata dalla centralina e quella che misura sono molto vicine.
Modalità di emergenza e surriscaldamento
L’indicatore della modalità di emergenza e la spia ATF valgono sempre 0 quando tutto è in ordine.
Posizione del selettore
La lettera sullo schermo deve corrispondere alla posizione della leva e gli interruttori di gamma non devono sfarfallare.
Per quali veicoli
Infiniti QX56 di seconda generazione (Z62, 2010–2013), Infiniti QX80 fino al 2024 compreso, Nissan Patrol Y62 e Nissan Armada 2017–2024: tutti montano lo stesso cambio Jatco JR711E (RE7R01B). Non vale per il QX56 di prima generazione (JA60, automatico a cinque marce) né per il nuovo QX80 dal 2025 (nove marce).
Il motorino d’avviamento non gira?
Il consenso all’avviamento lo dà la centralina del cambio: in P e N alimenta il relè di avviamento. «Monitor relè di avviamento» mostra che cosa la centralina eroga davvero. Basta accendere il quadro senza avviare il motore e osservarlo insieme alla posizione del selettore: così si capisce se la colpa è del cambio.
Verificato su questi veicoli
Il Data Monitor del cambio è verificato su Infiniti QX56 e QX80 (Z62); Nissan Patrol e Armada Y62 montano lo stesso cambio.
Funziona anche su molti altri Nissan e Infiniti con bus CAN: basta collegarsi e provare. Se funziona, basta scriverci e aggiungeremo il modello all’elenco.