TCM · Jatco JR711E
تشخيص ناقل الحركة في Infiniti QX80 وQX56 وNissan Patrol Y62
ناقل الحركة Jatco JR711E ذو السبع سرعات متين لكن إصلاحه مكلف، والمشكلات تبدأ بصمت: ترتفع حرارة الزيت تدريجيًا، ويتوقف محوّل العزم عن الانغلاق الكامل. يعرض Canfiti 86 مُعامِلًا مباشرًا من وحدة ناقل الحركة، وهي في جوهرها شاشة Data Monitor نفسها التي تراها الوكالة في جهاز CONSULT.
ما الذي تعرضه شاشة «ناقل الحركة»
المُعامِلات مقسّمة إلى 10 مجموعات. وتتحدّث البيانات باستمرار ما دامت الشاشة مفتوحة، وتُعرض الحرارة والسرعة بالوحدات المحددة في الإعدادات.
- 8التروس وذراع ناقل الحركة
- 4درجة حرارة الزيت
- 8الدوران والسرعة
- 18السولينويدات: الأمر والمراقبة
- 8الضغوط المستهدفة
- 6العزم والحمل
- 23المفاتيح والمدخلات
- 4إشارات الأنظمة الأخرى
- 3العناصر المُعشّقة
- 4المؤشرات والحالة
ست قراءات تستحق المتابعة
حرارة الزيت
في حوض الزيت وعند مخرج محوّل العزم. المرجع الشائع لمعظم نواقل الحركة الأوتوماتيكية هو من 77 إلى 107 درجات مئوية، أما الحدود المصنعية لهذا الناقل فغير منشورة.
نسبة التعشيق
عند تعشيق نقلة وخارج لحظة التبديل، يجب أن تطابق النسبة الفعلية النسبة المستهدفة وأن تبقى ثابتة. فإذا تذبذبت، فهناك قابض ينزلق.
انزلاق محوّل العزم
في النقلتين السادسة والسابعة وبسرعة ثابتة يكون قريبًا من الصفر. وإذا لم ينخفض رغم ارتفاع ضغط TCC، فهذا يعني أن قفل محوّل العزم يتآكل.
السولينويدات: الأمر والمراقبة
التيار الذي تطلبه الوحدة والتيار الذي تقيسه متقاربان جدًا في ناقل الحركة السليم.
وضع الطوارئ والسخونة الزائدة
مؤشر وضع الطوارئ (Fail-safe) ومصباح تحذير ATF يساويان 0 دائمًا عندما يكون كل شيء سليمًا.
وضع ذراع ناقل الحركة
يجب أن يطابق الحرف على الشاشة وضع الذراع، وألا تتذبذب قراءات مفاتيح النطاق.
لأي سيارات
الجيل الثاني من Infiniti QX56 (Z62، موديلات 2011 إلى 2013)، وInfiniti QX80 حتى موديل 2024 ضمنًا، وNissan Patrol Y62، وNissan Armada من 2017 إلى 2024: جميعها مزوّدة بناقل الحركة نفسه Jatco JR711E (RE7R01B). ولا ينطبق ذلك على الجيل الأول من QX56 (JA60، بخمس سرعات) ولا على QX80 الجديدة بدءًا من موديل 2025 (بتسع سرعات).
بادئ التشغيل (السلف) لا يدور؟
وحدة ناقل الحركة هي التي تعطي إذن التشغيل: ففي الوضعين P وN تغذّي مرحّل بادئ التشغيل. ويعرض سطر «مراقبة مرحّل البدء» ما تُخرجه الوحدة فعليًا. شغّل الإشعال دون محاولة تشغيل المحرك، وراقبه مع وضع ذراع التبديل لتعرف ما إذا كان ناقل الحركة هو السبب.
مُجرَّب على هذه السيارات
جُرِّبت شاشة Data Monitor لناقل الحركة على Infiniti QX56 وQX80 (Z62)؛ وفي Nissan Patrol وArmada Y62 ناقل الحركة نفسه.
ويعمل التطبيق أيضًا على كثير من سيارات Nissan وInfiniti الأخرى المزوّدة بناقل CAN، فاتصل بسيارتك وجرّب بنفسك. وإذا نجح الأمر، فأخبرنا لنضيف طرازك إلى القائمة.