تسجيل حساسات ضغط الإطارات في Nissan وInfiniti بنفسك دون الوكيل

وحدة TPMS لا تستمع إلا إلى الحساسات التي تعرفها. لكل حساس ضغط إطار رقم تعريفي فريد، والوحدة لا تستقبل إلا إشارات الأرقام الأربعة المخزّنة فيها. ركّب طقمًا ثانيًا من العجلات بحساساته الخاصة، وستعدّها الوحدة غريبة: لا قراءات للضغط، وضوء TPMS مضاء في لوحة العدادات.

بعض السيارات تتعرّف على الحساسات الجديدة تلقائيًا، وقد رأى مطوّر Canfiti ذلك في سيارة Nissan التي كان يملكها سابقًا، أما سيارته Infiniti فلم تتعرّف عليها قط. مثل هذه الوحدات تنتظر تسجيل الحساسات في وضع خدمة يُسمّى ID REGIST، يشغّله الوكيل بجهاز CONSULT. لم يكن في مدينة المطوّر وكيل، وأقرب موعد لدى وكيل في مدينة أخرى كان بعد عشرة أيام تقريبًا. لذلك يؤدي Canfiti الإجراء نفسه عبر محوّل ELM327 عادي وهاتفك.

ما الذي تحتاج إليه

محوّل ELM327. تعمل محوّلات BLE وBluetooth Classic وWi-Fi جميعها. لعمليات TPMS يوصي المطوّر بمحوّل ثنائي اللوحة مبني على متحكم PIC18، لأن هذه المحوّلات تحافظ على الاتصال بثبات أكبر. أحد مالكي FX35 استخدم محوّلًا رخيصًا أحادي اللوحة من إصدار v2.1، فظهر له خطأ تهيئة في التطبيق. على iPhone التزم بمحوّلات BLE أو Wi-Fi، لأن iOS لا يدعم محوّلات Bluetooth Classic. المزيد في صفحة المحوّلات.

أداة تفعيل الحساسات. جهاز يدوي منفصل، فلا تخلط بينه وبين المحوّل. يرسل إشارة إيقاظ بتردد 125 كيلوهرتز، فيرد الحساس برقمه التعريفي. يستخدم المطوّر الطراز EL-50448: هيكل برتقالي، وزر واحد، ومؤشرا LED هما TX وLOW BAT. من دون أداة التفعيل لن ينجح التسجيل.

حساسات بالتردد الصحيح. سيارات السوق الأمريكية تستخدم حساسات 315 ميغاهرتز، وسيارات روسيا وأوروبا تستخدم حساسات 433 ميغاهرتز. يُطبع التردد عادةً على جسم الحساس. والحساس ذو التردد الخاطئ لا تراه وحدة TPMS حتى لو كان سليمًا تمامًا. وإن كنت تختار بين حساس أصلي ونسخة رخيصة، فالمطوّر يفضّل الأصلي لأن بطاريته تدوم أطول.

أين جُرّب

بحسب المطوّر، يعمل التسجيل على Infiniti QX56 وQX80 (Z62)، وQX56 (JA60)، وQ70 (Y51)، وEX25 وEX35، وFX35 وFX37 وFX50 (S51)، وG25 وG37، وكذلك على Nissan Patrol (Y62)، وQuest وElgrand (E52)، وMurano (Z50). ولاحقًا جرى تكييف الإجراء لسيارتي Nissan X-Trail (T32) وSerena.

تقارير المالكين:

• Q70 موديل 2014: استغرق العمل كله أقل من 10 دقائق؛
• QX70 وG25 وG37 Coupe وFX من الجيل الثاني، بما في ذلك مع حساسات غير أصلية؛
• M25 (Y51) مع حساسات أصلية من FX؛
• Murano Z50 للسوق الأمريكية مع حساسات 315 ميغاهرتز.

لا يعمل التسجيل حتى الآن على QX50 موديلي 2017 و2018 ولا على QX60 موديل 2015: وحدة TPMS فيها أحدث وتستخدم إجراء تسجيل مختلفًا ما زال المطوّر يدرسه. وفي إحدى سيارات EX25 موديل 2011 فُتح وضع التسجيل لكن الحساسات لم تُسجَّل، وربما يعود السبب إلى الحساسات نفسها أو إلى وحدة سبق إصلاحها.

قد يعمل التسجيل أيضًا على طرازات Nissan وInfiniti الأخرى المزوّدة بناقل CAN: اتصل وجرّب. القائمة الكاملة في صفحة TPMS.

قبل أن تبدأ

1. اضبط ضغط الإطارات وفق الملصق في إطار باب السائق، فهذا ما ينصح به أحد مالكي QX70 ممن نجحت معهم العملية.
2. إذا كانت الحرارة تحت الصفر، فأدخل السيارة إلى مرآب مُدفّأ أو إلى مغسلة سيارات مغلقة، ففي البرد تكون إشارة الحساس أضعف من اللازم.
3. صِل المحوّل بمنفذ OBD2 أسفل لوحة القيادة من جهة السائق، وشغّل الإشعال.

خطوة بخطوة في التطبيق

1. في الشاشة الرئيسية اضغط «اتصال» في بطاقة «جهاز OBD2»، واختر محوّلك في شاشة «جارٍ البحث عن الأجهزة». محوّل Wi-Fi يعمل بطريقة مختلفة: اتصل أولًا بشبكة Wi-Fi الخاصة به من هاتفك، ثم افتح القائمة وانتظر 10–20 ثانية.
2. اضغط بطاقة TPMS. في شاشة «وحدة TPMS» يعثر التطبيق على الوحدة ويعرض رقمها في بطاقة «رقم تعريف وحدة التحكم». إذا ظهرت عبارة «غير متصل»، فلا اتصال بالوحدة: تحقّق من الإشعال والمحوّل.
3. في قسم «الصيانة» اضغط «ID REGIST». سينبّهك التطبيق إلى أن العملية قد تمحو معلومات الحساسات الحالية. اضغط «نعم».
4. يظهر في سطر الحالة «في انتظار إشارة الحساس في العجلة الأمامية اليسرى»، ويبدأ الرقم 1 في المخطط بالوميض.
5. ضع أداة التفعيل على جانب الإطار ملاصقة لصمام الهواء تمامًا، فالحساس مثبّت على الصمام من الداخل. طابِق الزاوية الظاهرة في الصورة أسفل التعليمات واضغط الزر.
6. بعد نحو 5 ثوانٍ ينطفئ ضوء أداة التفعيل، ويتحوّل لون العجلة في المخطط من الأحمر إلى الأخضر.
7. كرّر ذلك مع العجلة الأمامية اليمنى، ثم الخلفية اليمنى، ثم الخلفية اليسرى. إذا نظرت إلى السيارة من الأعلى فالترتيب باتجاه عقارب الساعة، ولا يمكن تغييره.

في Q70 ترد السيارة على كل حساس يُسجَّل بثلاث ومضات من إشارة الانعطاف في جهة تلك العجلة. إذا فعلت سيارتك الشيء نفسه، فأنت على الطريق الصحيح.

كيف تعرف أن العملية نجحت

العجلات الأربع في المخطط خضراء، وسطر الحالة يعرض «تم تسجيل حساسات TPMS بنجاح». إذا كانت بطاريات الحساسات سليمة، فالعملية كلها تستغرق بضع دقائق. وبعد التبديل الموسمي للعجلات ينجزها المطوّر في دقيقتين.

ارجع إلى شاشة «وحدة TPMS»: سترى الآن ضغط كل عجلة. جُرّب ذلك على QX56. وهي ميزة مفيدة في السيارات التي لا تعرض الضغط لكل عجلة على حدة، وحيث يوجد هذا العرض يكون التطبيق أدق، لأن العرض الأصلي يقرّب الأرقام. اختر الوحدة psi أو bar أو kPa أو kgf/cm² من «الإعدادات» ← «وحدة الضغط».

صادف أحد مالكي M25 عجلات خضراء ورسالة نجاح، ومع ذلك كان الضغط صفرًا. وقد حل المشكلة في النهاية. إذا حدث لك ذلك، فاسأل في نقاش DRIVE2 الذي تجد رابطه أسفل هذه الصفحة.

إذا لم تتحوّل العجلة إلى الأخضر

يذكر المطوّر أربعة أسباب شائعة:

1. بطارية أداة التفعيل ضعيفة. تضعف الإشارة فلا يستيقظ الحساس.
2. طراز أداة تفعيل غير مناسب.
3. تردد حساسات خاطئ، كأن تطلب 433 ميغاهرتز فتصلك حساسات 315.
4. حساس تالف. جرّب إيقاظه في موضع عجلة آخر: إذا بقي صامتًا هناك أيضًا، فالعيب فيه.

إذا فشلت عجلة واحدة ونجحت البقية، فالأرجح جدًا أن العيب في حساسها: بطاريته توشك على النفاد، أو أنه بارد أكثر من اللازم. والحساسات ذات البطاريات الضعيفة قد لا تستيقظ إطلاقًا أحيانًا.

إذا كانت المشكلة في الاتصال لا في الحساسات:

• المحوّل يظهر في القائمة لكنه لا يتصل: هناك تطبيق آخر مثل Car Scanner، أو هاتف آخر، أو شخص قريب متصل به بالفعل؛
• محوّل Wi-Fi لا يظهر في القائمة: اتصل بشبكته قبل فتح شاشة «جارٍ البحث عن الأجهزة»، وأوقف VPN؛
• خطأ في التهيئة: السبب عادةً المحوّل، فجرّب محوّلًا ثنائي اللوحة بمعالج PIC18.

الطرازات الأحدث ونسخ الحساسات

QX50 وQX60 غير مدعومتين بعد. في QX50 موديل 2018 يجري التسجيل بطريقة مختلفة: جهاز الفحص لدى أحد المالكين يطلب إدخال أرقام الحساسات يدويًا، ثم القيادة 10 دقائق بسرعة 30–100 كم/س تقريبًا.

لا يستطيع Canfiti نسخ الحساسات، فذلك يتطلب حساسات قابلة للبرمجة وجهاز برمجة منفصلًا. وقد فعل ذلك تحديدًا أحد مالكي QX56: نسخ أرقام الطقم الأول إلى الطقم الثاني، فلم يعد يسجّل شيئًا عند تبديل العجلات. أما مع الحساسات الأصلية فتُعاد عملية التسجيل في كل مرة.

لا توقف نظام TPMS

في شاشة «وحدة التحكم بالراحة (BCM)» مفتاح باسم «نظام TPMS». هذا المفتاح يوقف مراقبة ضغط الإطارات بالكامل، وينطفئ الضوء معه. ينصح المطوّر بشدة بعدم لمسه: فنظام TPMS ينبّهك إلى الثقب في الوقت المناسب، وقد ينقذ ذلك حياتك. اعتبره حلًا أخيرًا حين لا تتوفر الحساسات أو لا توجد بعد وسيلة لتسجيلها.

بقية إعدادات الوحدة في صفحة إعدادات BCM المخفية.