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TPMS · ID REGIST

Apprendimento dei sensori di pressione pneumatici (TPMS) su Nissan e Infiniti

Canfiti esegue l’ID REGIST, la stessa procedura di apprendimento dei sensori del CONSULT della concessionaria. Ruote cambiate, secondo treno montato o un sensore nuovo? L’apprendimento si fa in autonomia in pochi minuti, e poi si può tenere d’occhio la pressione di ogni ruota.

Quando serve l’apprendimento

La centralina TPMS memorizza gli identificativi di quattro sensori. Molti Nissan e Infiniti non riconoscono da soli i sensori nuovi: finché non si esegue l’apprendimento, la spia TPMS resta accesa e la pressione non viene visualizzata.

  • Secondo treno di ruote

    Ruote invernali ed estive con i propri sensori: dopo ogni cambio del treno l’apprendimento va ripetuto.

  • Sostituzione di un sensore

    La batteria integrata si è esaurita o il sensore è stato danneggiato dal gommista: il nuovo sensore va memorizzato nella centralina.

  • Sensori nuovi

    Sensori originali o aftermarket della frequenza giusta: l’app esegue l’apprendimento di qualsiasi sensore funzionante.

  • Spia TPMS dopo il gommista

    Le ruote sono state invertite o i cerchi sostituiti e la centralina non vede più i sensori.

Cosa serve

  • Adattatore ELM327

    BLE, Bluetooth Classic o Wi-Fi. Per una connessione stabile l’autore consiglia un adattatore a doppia scheda con PIC18.

  • Attivatore TPMS

    Uno strumento che risveglia il sensore con un segnale a 125 kHz, ad esempio l’EL-50448. Senza di esso l’apprendimento è impossibile.

  • Sensori della frequenza giusta

    433 MHz per i veicoli del mercato europeo e russo, 315 MHz per quelli del mercato USA. Di solito la frequenza è stampata sul sensore.

Come si svolge l’apprendimento

  1. 1

    Collegarsi all’auto

    Accendere il quadro, collegare l’adattatore e aprire «TPMS» nella schermata principale, poi «ID REGIST».

  2. 2

    Avviare la modalità di apprendimento

    Confermare l’avvio. L’app avverte che i sensori attualmente memorizzati nella centralina potrebbero essere cancellati.

  3. 3

    Ruota anteriore sinistra

    Appoggiare l’attivatore al fianco dello pneumatico vicino alla valvola e premere il pulsante. Dopo circa 5 secondi la ruota sullo schema diventa verde.

  4. 4

    Le altre ruote in ordine

    Anteriore destra, posteriore destra, posteriore sinistra. La ruota che l’app sta aspettando lampeggia sullo schermo.

  5. 5

    Completato

    L’app comunica che i sensori TPMS sono stati memorizzati correttamente e nella schermata TPMS compare la pressione.

Guida dettagliata all’apprendimento

Pressione di ogni ruota in tempo reale

La schermata «Centralina TPMS» mostra lo schema dell’auto con la pressione accanto a ogni ruota e un colore di stato: verde se il sensore è memorizzato, rosso se non lo è. Unità a scelta: bar, kPa, psi o kgf/cm². I valori sono più precisi di quelli del display di serie, che arrotonda la pressione, e sulle auto senza visualizzazione della pressione di serie è l’unico modo per vederla.

  • Pressione di ogni ruota
  • Stato di memorizzazione di ogni sensore
  • Codice ricambio della centralina TPMS

Particolarità dei modelli

Su questi veicoli l’apprendimento dei sensori è verificato. Alcuni modelli hanno particolarità da conoscere.

Infiniti QX80 e QX56 (Z62)

Il pacchetto completo: apprendimento dei sensori, pressione di ogni ruota e codice della centralina TPMS. L’app viene provata su queste auto fin dalla prima versione. Oltre al TPMS, per la serie Z62 sono disponibili anche sospensioni pneumatiche, impostazioni nascoste BCM, cambio automatico e ADAS.

Tutte le funzioni per il modello

Nissan Patrol e Armada (Y62)

La centralina TPMS del Patrol Y62 usa la stessa procedura di QX56/QX80. La frequenza dei sensori va verificata in base al mercato del veicolo: gli Armada «americani» usano 315 MHz.

Tutte le funzioni per il modello

Infiniti QX56 di prima generazione (JA60)

L’apprendimento dei sensori è verificato anche sul QX56 di prima generazione, 2004–2010. La diagnosi del cambio invece non è applicabile: il JA60 ha un cambio automatico diverso, a cinque marce.

Infiniti Q70 e M25 / M37 (Y51)

Fino al 2014 questo modello si chiamava M. I proprietari di Q70 e M25 hanno eseguito l’apprendimento di sensori originali: durante la procedura l’auto fa lampeggiare tre volte l’indicatore di direzione sul lato della ruota in apprendimento, e l’intera procedura richiede circa cinque minuti.

Infiniti EX25 / EX35 (J50)

La centralina TPMS dei crossover EX risponde a un indirizzo diverso da quella del QX80: l’app lo rileva automaticamente.

Infiniti FX35 / FX37 / FX50 e QX70 (S51)

Dal 2013 la seconda generazione dell’FX è stata venduta come QX70. I proprietari hanno eseguito l’apprendimento sia di sensori originali sia aftermarket. L’attivatore va tenuto esattamente come nell’immagine dell’app: inclinandolo anche di pochi gradi il sensore potrebbe non risvegliarsi.

Infiniti G25 / G37 (V36)

Verificato sulla berlina G25 e sulla coupé G37: i proprietari hanno fatto l’apprendimento di nuovi sensori in pochi minuti.

Nissan Quest / Elgrand (E52)

I monovolume E52 usano una propria variante della procedura di apprendimento: l’app la sceglie automaticamente.

Nissan X-Trail (T32)

L’apprendimento dei sensori è verificato sull’X-Trail T32.

Nissan Serena

Per la Serena la procedura ID REGIST è stata adattata separatamente, a partire dalla versione 0.5.3.

Nissan Murano (Z50)

Verificato su un Murano americano del 2003 con sensori a 315 MHz: l’app ha eseguito rapidamente l’apprendimento delle copie dei sensori originali.

Infiniti QX50 e QX60 non sono ancora supportati: hanno una centralina TPMS più recente con un algoritmo di apprendimento diverso.

Se una ruota non diventa verde

  • Batteria dell’attivatore scarica

    Per prima cosa sostituire la batteria dell’attivatore: è la causa più frequente.

  • Frequenza o modello sbagliati

    L’attivatore è del modello sbagliato o i sensori hanno la frequenza sbagliata (ordinati a 433 MHz, arrivati a 315 MHz).

  • Attivatore sul cerchio

    Appoggiare l’attivatore alla gomma vicino alla valvola, non al cerchio, e tenerlo esattamente come nell’immagine dell’app.

  • Freddo

    Con il gelo il segnale del sensore è troppo debole. Portare l’auto in un locale riscaldato.

  • Non funziona una sola ruota

    Se l’apprendimento non riesce su una sola ruota, il problema è il suo sensore: batteria in esaurimento o sensore guasto. Provare il sensore su un’altra ruota.

Verificato su questi veicoli

L’apprendimento dei sensori e la pressione degli pneumatici sono confermati su auto reali di questi modelli.

Funziona anche su molti altri Nissan e Infiniti con bus CAN: basta collegarsi e provare. Se funziona, basta scriverci e aggiungeremo il modello all’elenco.

Guide passo passo

Domande e risposte

Si può fare l’apprendimento dei sensori TPMS senza attivatore?
No. Il sensore trasmette il proprio identificativo solo dopo essere stato risvegliato dall’attivatore. Canfiti sostituisce il computer della concessionaria, non l’attivatore.

Quale frequenza devono avere i sensori?
Dipende dal mercato del veicolo: 433 MHz per Russia ed Europa, 315 MHz per gli Stati Uniti. Di solito la frequenza è indicata sul sensore stesso. L’auto non vede i sensori di frequenza diversa.

Canfiti può clonare i sensori?
No, per clonare i sensori serve un programmatore apposito. Canfiti memorizza i sensori nella centralina TPMS del veicolo.

Quanto dura l’apprendimento?
Pochi minuti: con batterie in buono stato l’apprendimento di ogni ruota richiede circa 5 secondi.

Infiniti QX50 e QX60 sono supportati?
Non ancora: questi modelli usano un algoritmo di apprendimento dei sensori diverso.