Calibrazione delle sospensioni pneumatiche di Infiniti QX80 e QX56 con ELM327
Sensore di altezza, ammortizzatori o centralina nuovi, e ora il posteriore resta troppo alto o si abbassa? L’altezza standard si può memorizzare di nuovo da soli con un ELM327, un telefono e un ponte sollevatore o un cric.
Su Infiniti QX56 e QX80 (Z62) le sospensioni pneumatiche posteriori hanno una propria centralina. Questa memorizza l’altezza standard della carrozzeria e quale segnale del sensore di altezza le corrisponde. Quando questi dati non corrispondono più alla realtà, il posteriore fa di testa sua: si alza fino in fondo oppure si abbassa.
Di solito l’altezza standard la memorizza la concessionaria. Canfiti esegue la stessa procedura tramite un adattatore ELM327 e il telefono. Servono comunque un ponte sollevatore, o almeno un cric con dei cavalletti, e un po’ di attenzione.
Quando serve la calibrazione
- Dopo lo smontaggio, il rimontaggio o la sostituzione del sensore di altezza.
- Dopo la sostituzione della centralina delle sospensioni pneumatiche.
- Dopo interventi sulle sospensioni posteriori, se l’auto non sta più alla giusta altezza.
Un caso reale: un proprietario di QX80 ha sostituito i gruppi ammortizzatori posteriori completi, e le sospensioni pneumatiche sono impazzite. O il posteriore era gonfiato al massimo, con l’auto che rispondeva male allo sterzo e saltava sui dossi, oppure era sgonfio del tutto. Né le officine indipendenti né la concessionaria sono riuscite a calibrarle. La regolazione meccanica del sensore non è servita, e nemmeno un sensore nuovo. Ha risolto una calibrazione con Canfiti e un semplice adattatore Bluetooth.
Cosa serve
- Un adattatore ELM327. Al proprietario del QX80 è bastato un semplice adattatore Bluetooth. Vanno bene BLE, Bluetooth Classic (solo Android) e Wi-Fi; maggiori dettagli nella pagina sugli adattatori.
- Canfiti 0.3.2 o successiva, la versione in cui è arrivata la calibrazione.
- Un ponte sollevatore, oppure un cric con cavalletti robusti, e una superficie in piano.
La procedura in sé richiede pochi minuti: nella prima fase il compressore lavora per un minuto, e la fase finale ne richiede altri due.
Prima, verificare che il sensore funzioni
La calibrazione memorizza nuovi valori, ma non può resuscitare un sensore guasto, come ha fatto notare un proprietario di QX56 nella discussione. Prima di iniziare, aprire «Monitor dati» e controllare:
- «Tensione sul sensore di altezza e tensione impostata». Il primo numero è il segnale attuale del sensore; il secondo è quello memorizzato nella centralina. Caricando il bagagliaio o sedendosi sui sedili posteriori, il primo numero deve cambiare.
- «Periodo di tempo in cui il segnale del sensore di altezza del veicolo non è cambiato». Se l’auto viene usata e questo valore continua a crescere, il segnale del sensore potrebbe essere bloccato. Controllare il sensore e il suo cablaggio.
- «Tensione sulla centralina sospensioni», la tensione di alimentazione della centralina.
La schermata «Sosp. pneumatiche (E-SUS)»
Nella schermata principale toccare la scheda E-SUS («Controllo sospensioni pneumatiche»). La schermata ha tre sezioni:
- «Test attivo»: comando manuale di «COMPRESSORE», «VALVOLA ARIA» (scarica l’aria) e «SPIA DI AVVISO» (la spia CK SUSP sul quadro strumenti).
- «Monitor dati»: stato di compressore, valvola e spia, tensioni, altezza della carrozzeria e stato del motore.
- «Procedure di servizio»: una scheda «Attenzione» con le istruzioni e tre pulsanti di calibrazione, «CANCELLA IMPOSTAZIONE ALTEZZA», «IMPOSTAZIONE ALTEZZA SENZA CARICO» e «ALTEZZA STANDARD».
I test attivi sono utili anche da soli
«Test attivo» permette di controllare l’impianto un componente alla volta. Accendendo «COMPRESSORE», il suo stato in «Monitor dati» passa a ON e si deve sentire il compressore in funzione. Se lo stato è ON ma il compressore tace, il problema è il compressore o il suo circuito. «VALVOLA ARIA» scarica l’aria e il posteriore si abbassa: così si vede che la valvola funziona. Un lettore ha confermato che sulla sua auto i test del compressore e della spia funzionano.
Alla fine, rimettere tutto com’era: a riposo compressore, valvola e spia sono spenti. In fondo alla schermata c’è il codice della centralina nella scheda «Codice identificativo della centralina»; se lì compare «Non connesso», non c’è comunicazione con la centralina.
Calibrazione: tre fasi
| Fase | Auto | Cosa toccare | Attesa | Conclusa quando |
|---|---|---|---|---|
| 1. Cancellazione dell’altezza | sollevata, motore acceso | «COMPRESSORE», poi «CANCELLA IMPOSTAZIONE ALTEZZA» | compressore almeno 60 s | CK SUSP accesa |
| 2. Altezza senza carico | ancora sollevata | «IMPOSTAZIONE ALTEZZA SENZA CARICO» | — | CK SUSP spenta |
| 3. Altezza standard | sulle ruote | «ALTEZZA STANDARD» | almeno 120 s | altezza tra −15 e +15 mm |
Fase 1. Cancellare l’impostazione dell’altezza
- Sollevare l’auto in modo che nessuno pneumatico tocchi terra. L’app lo ricorda prima della cancellazione.
- Avviare il motore. In «Monitor dati» la riga dello stato del motore deve indicare RUN.
- In «Test attivo» accendere «COMPRESSORE» e attendere almeno 60 secondi.
- Spegnere «COMPRESSORE».
- In «Procedure di servizio» toccare «CANCELLA IMPOSTAZIONE ALTEZZA».
La fase è conclusa quando la spia CK SUSP è accesa. Se si è spenta, ripetere la fase dall’inizio.
Fase 2. Impostare l’altezza senza carico
Con l’auto ancora sollevata, toccare «IMPOSTAZIONE ALTEZZA SENZA CARICO». La fase è conclusa quando la spia CK SUSP si spegne. Se resta accesa, ripetere.
Fase 3. Impostare l’altezza standard
- Abbassare completamente l’auto: ponte del tutto abbassato, tutto il peso sulle ruote. Anche questo l’app lo ricorda.
- Toccare «ALTEZZA STANDARD» e attendere almeno 120 secondi.
La fase è conclusa quando «Altezza riconosciuta dalla centralina sospensioni» in «Monitor dati» indica un valore tra −15 e +15 mm.
Senza ponte sollevatore
Le istruzioni nell’app richiedono tutte e quattro le ruote sollevate. Un proprietario di QX80 senza ponte ha sollevato con il cric solo la ruota posteriore sinistra, dove si trova il sensore di altezza, e la calibrazione è andata a buon fine. È l’esperienza di un singolo proprietario, non la procedura ufficiale.
Come capire se ha funzionato
- «Altezza riconosciuta dalla centralina sospensioni» è compresa tra −15 e +15 mm.
- «Completamento dell’impostazione dell’altezza standard del veicolo» indica «Completato», non INCOMPLETE.
- La spia CK SUSP è spenta.
- Dopo un giro il posteriore sta in piano, né alzato né abbassato.
Se non ha funzionato
- La spia si è spenta durante la fase 1: ripetere tutta la fase, compresi almeno 60 secondi di compressore.
- La spia è ancora accesa dopo la fase 2: toccare di nuovo «IMPOSTAZIONE ALTEZZA SENZA CARICO».
- L’altezza è fuori intervallo: verificare che l’auto poggi con tutto il peso sulle ruote e che il ponte sia completamente abbassato, poi ripetere «ALTEZZA STANDARD».
- «La centralina non risponde»: controllare il quadro e la connessione dell’adattatore.
- La tensione del sensore non cambia mai: il problema è il sensore o il suo cablaggio, e la calibrazione non serve.
Sicurezza
- Lavorare solo su un ponte sollevatore o su cavalletti.
- Non far funzionare il compressore più del necessario e spegnerlo dopo ogni test.
- «VALVOLA ARIA» scarica l’aria e il posteriore si abbassa. Prima di usarla, verificare che sotto l’auto non ci sia nessuno.
- Tutto avviene via software ed è reversibile: se qualcosa va storto, si può ripetere la calibrazione.
La calibrazione è confermata da un proprietario di QX80 Z62, e la schermata E-SUS funziona anche sul QX56 Z62. Maggiori dettagli nella pagina sulle sospensioni pneumatiche e nella pagina su QX80 e QX56 Z62.