Calibrar la suspensión neumática trasera del Infiniti QX80 y QX56 con ELM327
¿Sensor de altura, amortiguadores o módulo nuevos y ahora la parte trasera va demasiado alta o se hunde? Puedes volver a guardar la altura estándar tú mismo con un ELM327, un teléfono y un elevador o un gato.
En el Infiniti QX56 y QX80 (Z62), la suspensión neumática trasera tiene su propio módulo de control. Este recuerda la altura estándar y qué señal del sensor de altura le corresponde. Cuando esos datos guardados ya no coinciden con la realidad, la parte trasera hace lo que quiere: se levanta hasta arriba o se hunde.
Normalmente es el concesionario quien guarda la altura estándar. Canfiti ejecuta el mismo procedimiento con un adaptador ELM327 y tu teléfono. Aun así, necesitarás un elevador, o al menos un gato y caballetes, y algo de cuidado.
Cuándo hay que calibrar
- Después de desmontar, volver a montar o cambiar el sensor de altura.
- Después de cambiar el módulo de control de la suspensión neumática.
- Después de trabajar en la suspensión trasera, si el vehículo ya no queda a la altura correcta.
Un caso real: un propietario de un QX80 cambió los amortiguadores traseros completos y la suspensión neumática se volvió loca. O la parte trasera se inflaba al máximo, de modo que el vehículo se manejaba mal y rebotaba en los reductores de velocidad, o se desinflaba del todo. Ni los talleres independientes ni el concesionario lograron calibrarla. Ajustar el sensor mecánicamente no sirvió, y un sensor nuevo tampoco. Lo resolvió una calibración con Canfiti y un adaptador Bluetooth básico.
Qué necesitas
- Un adaptador ELM327. El propietario del QX80 usó uno Bluetooth básico. Sirven BLE, Bluetooth Classic (solo Android) y Wi-Fi; más información en la página de adaptadores.
- Canfiti 0.3.2 o posterior, la versión que introdujo la calibración.
- Un elevador, o un gato con caballetes resistentes, y suelo nivelado.
El procedimiento en sí lleva unos minutos: el compresor funciona un minuto en la primera etapa, y la etapa final lleva otros dos.
Primero, comprueba que el sensor funciona
La calibración guarda valores nuevos, pero no puede resucitar un sensor averiado, como señaló un propietario de un QX56 en los comentarios. Antes de empezar, abre «Monitor de datos» y comprueba:
- «Tensión del sensor de altura y tensión de consigna». El primer número es la señal actual del sensor; el segundo, lo que está guardado en el módulo. Pon peso en la parte trasera o siéntate en el asiento trasero: el primer número debería cambiar.
- «Tiempo durante el cual la señal del sensor de altura del vehículo no ha cambiado». Si el vehículo está circulando y este valor no deja de subir, la señal del sensor puede estar congelada. Revisa el sensor y su cableado.
- «Tensión en la centralita de la suspensión»: la tensión de alimentación del módulo.
La pantalla «Neumática (E-SUS)»
En la pantalla principal, toca la tarjeta E-SUS («Control de la suspensión neumática»). La pantalla tiene tres secciones:
- «Prueba de componentes»: control manual de «COMPRESOR», «VÁLVULA DE AIRE» (libera aire) y «TESTIGO DE AVISO» (el testigo CK SUSP del cuadro de instrumentos).
- «Monitor de datos»: estado del compresor, de la válvula y del testigo, voltajes, altura del vehículo y estado del motor.
- «Funciones de servicio»: una tarjeta «Atención» con las instrucciones y tres botones de calibración: «BORRAR AJUSTE DE ALTURA», «AJUSTE DE ALTURA SIN CARGA» y «ALTURA ESTÁNDAR».
Las pruebas activas son útiles por sí solas
«Prueba de componentes» te permite comprobar el sistema pieza por pieza. Activa «COMPRESOR»: su estado en «Monitor de datos» cambia a ON y deberías oír funcionar el compresor. Si el estado dice ON, pero el compresor no suena, el problema está en el compresor o en su circuito. «VÁLVULA DE AIRE» libera aire y la parte trasera baja, lo que demuestra que la válvula funciona. Un lector confirmó que las pruebas del compresor y del testigo funcionan en su vehículo.
Cuando termines, déjalo todo como estaba: en reposo, el compresor, la válvula y el testigo están apagados. En la parte inferior de la pantalla está el número del módulo, en la tarjeta «Número de identificación de la centralita»; si ahí aparece «No conectado», no hay comunicación con el módulo.
Calibración: tres etapas
| Etapa | Vehículo | Toca | Espera | Termina cuando |
|---|---|---|---|---|
| 1. Borrar la altura | elevado, motor en marcha | «COMPRESOR», luego «BORRAR AJUSTE DE ALTURA» | compresor al menos 60 s | CK SUSP encendido |
| 2. Altura sin carga | todavía elevado | «AJUSTE DE ALTURA SIN CARGA» | — | CK SUSP apagado |
| 3. Altura estándar | sobre sus ruedas | «ALTURA ESTÁNDAR» | al menos 120 s | altura de −15 a +15 mm |
Etapa 1. Borrar el ajuste de altura
- Eleva el vehículo hasta que ningún neumático toque el suelo. La app te lo recuerda antes de borrar.
- Arranca el motor. En «Monitor de datos», la línea «Estado de funcionamiento del motor» debería mostrar RUN.
- En «Prueba de componentes», activa «COMPRESOR» y espera al menos 60 segundos.
- Desactiva «COMPRESOR».
- En «Funciones de servicio», toca «BORRAR AJUSTE DE ALTURA».
La etapa termina cuando el testigo CK SUSP está encendido. Si se ha apagado, repite la etapa desde el principio.
Etapa 2. Fijar la altura sin carga
Con el vehículo todavía elevado, toca «AJUSTE DE ALTURA SIN CARGA». La etapa termina cuando el testigo CK SUSP se apaga. Si sigue encendido, repítela.
Etapa 3. Fijar la altura estándar
- Baja el vehículo por completo: el elevador abajo del todo y todo el peso sobre las ruedas. La app también te lo recuerda.
- Toca «ALTURA ESTÁNDAR» y espera al menos 120 segundos.
La etapa termina cuando «Altura reconocida por la centralita de la suspensión» marca en «Monitor de datos» un valor entre −15 y +15 mm.
Sin elevador
Las instrucciones de la app piden las cuatro ruedas en el aire. Un propietario de un QX80 sin elevador levantó con el gato solo la rueda trasera izquierda, donde está el sensor de altura, y la calibración salió bien. Es la experiencia de un propietario, no el procedimiento de fábrica.
Cómo saber si funcionó
- «Altura reconocida por la centralita de la suspensión» está entre −15 y +15 mm.
- «Finalización del ajuste de la altura estándar del vehículo» marca «Completado», no INCOMPLETE.
- El testigo CK SUSP está apagado.
- Después de conducir, la parte trasera queda nivelada, ni levantada ni hundida.
Si no funcionó
- El testigo se apagó durante la etapa 1: repite toda la etapa, incluidos al menos 60 segundos de compresor.
- El testigo sigue encendido tras la etapa 2: vuelve a tocar «AJUSTE DE ALTURA SIN CARGA».
- La altura está fuera de rango: asegúrate de que todo el peso del vehículo descansa sobre las ruedas y de que el elevador está abajo del todo; luego repite «ALTURA ESTÁNDAR».
- «La centralita no responde»: revisa el encendido y la conexión del adaptador.
- El voltaje del sensor nunca cambia: el problema es el sensor o su cableado, y la calibración no ayudará.
Seguridad
- Trabaja solo sobre un elevador o con caballetes.
- No dejes el compresor funcionando más de lo necesario y apágalo después de una prueba.
- «VÁLVULA DE AIRE» libera aire y la parte trasera baja. Antes de usarlo, asegúrate de que no haya nadie debajo del vehículo.
- Todo se hace por software y es reversible: si algo sale mal, repite la calibración.
La calibración la ha confirmado un propietario de un QX80 Z62, y la pantalla E-SUS también funciona en el QX56 Z62. Más información en la página de suspensión neumática y en la página del QX80 y QX56 Z62.