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TPMS · ID REGIST

Reifendrucksensoren (TPMS) anlernen bei Nissan und Infiniti

Canfiti führt ID REGIST aus – dieselbe Anlernroutine für die Sensoren wie das CONSULT der Vertragswerkstatt. Räder gewechselt, einen zweiten Radsatz montiert oder einen neuen Sensor eingebaut? Lernen Sie die Sensoren in wenigen Minuten selbst an und behalten Sie den Druck in jedem Rad im Blick.

Wann Sie die Sensoren anlernen müssen

Das TPMS-Steuergerät speichert die IDs von vier Sensoren. Viele Nissan- und Infiniti-Modelle erkennen neue Sensoren nicht von selbst – solange sie nicht angelernt sind, leuchtet die TPMS-Warnleuchte und es wird kein Reifendruck angezeigt.

  • Zweiter Radsatz

    Sommer- und Winterräder mit eigenen Sensoren müssen nach jedem Wechsel neu angelernt werden.

  • Sensor ersetzt

    Die eingebaute Batterie ist leer oder der Sensor wurde beim Reifenservice beschädigt – der neue Sensor muss angelernt werden.

  • Neue Sensoren

    Original- oder Nachrüstsensoren mit der passenden Frequenz – die App lernt jeden funktionierenden Sensor an.

  • TPMS-Warnleuchte nach dem Reifenservice

    Die Räder wurden umgesteckt oder die Felgen getauscht, und das Steuergerät erkennt die Sensoren nicht mehr.

Was Sie brauchen

  • ELM327-Adapter

    BLE, Bluetooth Classic oder WLAN. Für eine stabile Verbindung empfiehlt der Entwickler einen Adapter mit zwei Platinen und PIC18-Chip.

  • TPMS-Aktivierungswerkzeug

    Ein Gerät, das den Sensor mit einem 125-kHz-Signal weckt, zum Beispiel das EL-50448. Ohne dieses Werkzeug ist das Anlernen nicht möglich.

  • Sensoren mit der passenden Frequenz

    433 MHz für Fahrzeuge vom europäischen und russischen Markt, 315 MHz für Fahrzeuge vom US-Markt. Die Frequenz steht meist auf dem Sensor.

So läuft das Anlernen ab

  1. 1

    Mit dem Fahrzeug verbinden

    Schalten Sie die Zündung ein, verbinden Sie den Adapter und öffnen Sie auf dem Startbildschirm „TPMS“ und dann „ID REGIST“.

  2. 2

    Anlernmodus starten

    Bestätigen Sie den Start. Die App weist darauf hin, dass die aktuell im Steuergerät gespeicherten Sensoren gelöscht werden können.

  3. 3

    Vorderrad links

    Halten Sie das Aktivierungswerkzeug neben dem Ventil an die Reifenflanke und drücken Sie die Taste. Nach etwa 5 Sekunden wird das Rad im Schema grün.

  4. 4

    Die übrigen Räder der Reihe nach

    Vorne rechts, hinten rechts, hinten links. Das Rad, auf das die App gerade wartet, blinkt auf dem Bildschirm.

  5. 5

    Fertig

    Die App meldet, dass die TPMS-Sensoren erfolgreich angelernt wurden, und der TPMS-Bildschirm zeigt den Reifendruck an.

Ausführliche Anleitung zum Anlernen

Reifendruck in jedem Rad live

Der Bildschirm „TPMS-Modul“ zeigt ein Fahrzeugschema mit dem Druck an jedem Rad und einer Statusfarbe: Grün heißt, der Sensor ist angelernt, Rot heißt, er ist es nicht. Die Einheit wählen Sie selbst: bar, kPa, psi oder kgf/cm². Die Werte sind genauer als die werkseitige Anzeige, die rundet, und bei Fahrzeugen ohne werkseitige Reifendruckanzeige ist das die einzige Möglichkeit, den Druck zu sehen.

  • Reifendruck in jedem Rad
  • Anlernstatus jedes Sensors
  • Teilenummer des TPMS-Steuergeräts

Hinweise zu den Modellen

An diesen Fahrzeugen ist das Anlernen der Sensoren getestet. Suchen Sie Ihr Modell – bei manchen gibt es Besonderheiten.

Infiniti QX80 und QX56 (Z62)

Der volle Umfang: Sensoren anlernen, Reifendruck in jedem Rad live und die Nummer des TPMS-Steuergeräts. An diesen Fahrzeugen wird die App seit der ersten Version getestet. Neben TPMS stehen für den Z62 auch Luftfederung, versteckte BCM-Einstellungen sowie Getriebe- und ADAS-Daten zur Verfügung.

Alles für dieses Modell

Nissan Patrol und Armada (Y62)

Das TPMS-Steuergerät des Patrol Y62 arbeitet nach demselben Verfahren wie beim QX56/QX80. Prüfen Sie die Sensorfrequenz für den Markt Ihres Fahrzeugs: Der Armada vom US-Markt nutzt 315 MHz.

Alles für dieses Modell

Infiniti QX56 der ersten Generation (JA60)

Das Anlernen der Sensoren ist auch am QX56 der ersten Generation (2004–2010) getestet. Die Getriebe-Live-Daten gelten für ihn nicht: Der JA60 hat ein anderes, 5-Gang-Automatikgetriebe.

Infiniti Q70 und M25 / M37 (Y51)

Bis 2014 hieß dieses Modell M. Besitzer von Q70 und M25 haben Originalsensoren angelernt: Beim Anlernen blinkt das Auto dreimal mit dem Blinker auf der Seite, deren Rad gerade angelernt wird, und der ganze Vorgang dauert etwa fünf Minuten.

Infiniti EX25 / EX35 (J50)

Das TPMS-Steuergerät des Crossovers EX antwortet unter einer anderen Adresse als beim QX80 – die App erkennt das automatisch.

Infiniti FX35 / FX37 / FX50 und QX70 (S51)

Ab 2013 wurde der FX der zweiten Generation als QX70 verkauft. Besitzer haben sowohl Original- als auch Nachrüstsensoren angelernt. Halten Sie das Aktivierungswerkzeug genau so, wie es die App zeigt: Schon eine Neigung um wenige Grad kann verhindern, dass der Sensor aufwacht.

Infiniti G25 / G37 (V36)

Getestet an der Limousine G25 und am Coupé G37: Besitzer haben neue Sensoren in wenigen Minuten angelernt.

Nissan Quest / Elgrand (E52)

Die Minivans E52 nutzen eine eigene Variante der Anlernroutine – die App wählt sie automatisch.

Nissan X-Trail (T32)

Das Anlernen der Sensoren ist am X-Trail T32 getestet.

Nissan Serena

Die Routine ID REGIST wurde ab Version 0.5.3 eigens an den Serena angepasst.

Nissan Murano (Z50)

Getestet an einem Murano von 2003 vom US-Markt mit 315-MHz-Sensoren: Die App hat Nachbauten der Originalsensoren schnell angelernt.

Infiniti QX50 und QX60 werden noch nicht unterstützt: Sie haben ein neueres TPMS-Steuergerät mit einem anderen Anlernalgorithmus.

Wenn ein Rad nicht grün wird

  • Schwache Batterie im Aktivierungswerkzeug

    Tauschen Sie zuerst die Batterie des Aktivierungswerkzeugs – das ist die häufigste Ursache.

  • Falsche Frequenz oder falsches Modell

    Das Aktivierungswerkzeug ist das falsche Modell, oder die Sensoren haben die falsche Frequenz (433 MHz bestellt, 315 MHz geliefert).

  • Aktivierungswerkzeug an der Felge

    Halten Sie das Aktivierungswerkzeug an den Gummi neben dem Ventil, nicht an die Felge – genau so, wie es die App zeigt.

  • Kälte

    Bei Frost ist das Sensorsignal zu schwach. Stellen Sie das Auto in eine warme Garage.

  • Nur ein Rad klappt nicht

    Wenn sich nur ein Rad nicht anlernen lässt, liegt es an seinem Sensor: Die Batterie lässt nach oder der Sensor ist defekt. Testen Sie ihn an einem anderen Rad.

Getestet an diesen Fahrzeugen

Das Anlernen der Sensoren und die Reifendruckanzeige live sind an echten Fahrzeugen dieser Modelle bestätigt.

Die App funktioniert auch mit vielen anderen Nissan- und Infiniti-Modellen mit CAN-Bus – verbinden Sie sich und probieren Sie es aus. Wenn es klappt, schreiben Sie uns, und wir nehmen Ihr Modell in die Liste auf.

Schritt-für-Schritt-Anleitungen

Fragen und Antworten

Kann ich TPMS-Sensoren ohne Aktivierungswerkzeug anlernen?
Nein. Ein Sensor sendet seine ID erst, wenn ihn das Aktivierungswerkzeug weckt. Canfiti ersetzt den Werkstattcomputer, nicht das Aktivierungswerkzeug.

Welche Sensorfrequenz brauche ich?
Das hängt vom Markt des Fahrzeugs ab: 433 MHz für Europa und Russland, 315 MHz für die USA. Die Frequenz steht meist auf dem Sensor. Sensoren mit einer anderen Frequenz erkennt das Auto nicht.

Kann Canfiti Sensoren klonen?
Nein, zum Klonen braucht man ein separates Sensor-Programmiergerät. Canfiti lernt Sensoren im TPMS-Steuergerät des Fahrzeugs an.

Wie lange dauert das Anlernen?
Wenige Minuten: Mit intakten Batterien wird jedes Rad in etwa 5 Sekunden angelernt.

Werden Infiniti QX50 und QX60 unterstützt?
Noch nicht: Diese Modelle verwenden einen anderen Anlernalgorithmus für die Sensoren.